"Fotografia colorida no formato paisagem. Registro externo do Brasília Palace Hotel (ou Hotel de Turismo), entre os anos de 2000-2010 em Brasília-DF. Vista da fachada leste do Palace, onde tem-se as varandas dos apartamentos. Antes da reforma, em sua estrutura original, esta fachada não possuia varandas, contendo as janelas envidraçadas. Os pilares também foram modificados, deixando de ser puramente em metal anodizado preto e recebendo um invólucro concretado. Atrás do bloco principal, dispersos, estão trabalhadores de uniforme azul, alguns utilizando capacete branco (provavelmente engenheiros ou arquitetos responsáveis pela obra de reforma), passando atrás do conteiner do lixo. Vê-se um conjunto de árvores de médio porte atrás dos trabalhadores à esquerda da fotografia. Parte da estrutura do bloco anexo em T está visível no quadrante inferior direito, assim como um carro escuro hatchback e um carro branco aparecem estacionados. Nas laterais do prédio, nota-se gramado plantado com algumas falhas, sendo que na lateral direita há uma árvore de médio porte (espécie não identificada) sobre o gramado. O prédio do Palace Hotel, inaugurado em 30/6/1958 - mesmo dia do Palácio da Alvorada - foi projetado para ter três pavimentos de fachadas envidraçadas (parte posterior) e com cobogós (fachada frontal) e duas empenas cegas (fachadas sem aberturas - portas ou janelas) em mármore branco, com uma extensão de cobertura para um segundo bloco menor - em formato de T - destinado às atividades sociais do conjunto como o restaurante e o salão de eventos. Toda estrutura do bloco principal se equilibra sobre pilotis metálicos revestidos de alumínio anodizado preto por 203 metros de comprimento, tendo o bloco secundário a mesma estrutura metálica de apoio e uma grande marquise sobre uma fachada envidraçada sinuosa. Após o incêndio acidental no terceiro andar do bloco principal, no ano de 1978, a configuração original do prédio foi alterada em uma reforma que se iniciou em 1997 e foi reinaugurado em 2006 pela empresa Paulo Octávio com a adição de duas torres de escadas e elevadores na fachada frontal, brises-soleil em lâminas e grandes painéis de vidro ao invés do antigo cobogó, além de varandas e peitoris de alvenaria na fachada posterior (voltada para o bloco térreo).
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"Fotografia colorida no formato paisagem. Registro externo do Brasília Palace Hotel (ou Hotel de Turismo), entre os anos de 2000-2010 em Brasília-DF. Vista da fachada leste do Palace, onde tem-se as varandas dos apartamentos. Antes da reforma, em sua estrutura original, esta fachada não possuia varandas, contendo as janelas envidraçadas. Os pilares também foram modificados, deixando de ser puramente em metal anodizado preto e recebendo um invólucro concretado. Atrás do bloco principal, estão trabalhadores de uniforme azul, alguns utilizando capacete branco (provavelmente engenheiros ou arquitetos responsáveis pela obra de reforma), passando atrás do conteiner do lixo. Vê-se um conjunto de árvores de médio porte atrás dos trabalhadores à esquerda da fotografia. Parte da estrutura do bloco anexo em T está visível no quadrante inferior direito, assim como um carro escuro hatchback, um carro branco e um carro prata que aparecem estacionados. No gramado em frente ao cobogó, há uma árvore de médio porte e copa densa. No plano de fundo, à direita, vê-se a larga copa da árvore popularmente conhecida como gameleira-branca (Ficus gomelleira). O prédio do Palace Hotel, inaugurado em 30/6/1958 - mesmo dia do Palácio da Alvorada - foi projetado para ter três pavimentos de fachadas envidraçadas (parte posterior) e com cobogós (fachada frontal) e duas empenas cegas (fachadas sem aberturas - portas ou janelas) em mármore branco, com uma extensão de cobertura para um segundo bloco menor - em formato de T - destinado às atividades sociais do conjunto como o restaurante e o salão de eventos. Toda estrutura do bloco principal se equilibra sobre pilotis metálicos revestidos de alumínio anodizado preto por 203 metros de comprimento, tendo o bloco secundário a mesma estrutura metálica de apoio e uma grande marquise sobre uma fachada envidraçada sinuosa. Após o incêndio acidental no terceiro andar do bloco principal, no ano de 1978, a configuração original do prédio foi alterada em uma reforma que se iniciou em 1997 e foi reinaugurado em 2006 pela empresa Paulo Octávio com a adição de duas torres de escadas e elevadores na fachada frontal, brises-soleil em lâminas e grandes painéis de vidro ao invés do antigo cobogó, além de varandas e peitoris de alvenaria na fachada posterior (voltada para o bloco térreo).
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"Fotografia colorida no formato paisagem. Registro externo do Brasília Palace Hotel (ou Hotel de Turismo), entre os anos de 2000-2010 em Brasília-DF. Vista de parte da fachada oeste que atualmente contém brises móveis (estruturas quebra-sol) e colunas de escada com grandes aberturas cobertas por um painel envidraçado. Anteriormente tal fachada era composta de cobogós que recebiam janelas intercaladas e não havia caixas de escada nas fachadas. Os pilares também foram modificados, deixando de ser puramente em metal anodizado preto e recebendo um invólucro concretado. No terço inferior da imagem, vê-se que o gramado plantado foi removido e recebe manutenção. Na frente do pilar e ao lado da caixa de escada em primeiro plano há uniformes e materiais dos trabalhadores. No plano de fundo, à esquerda do bloco principal, vê-se um aglomerado de copas de árvores de porte médio e, na área de estacionamento, há uma árvore de médio porte (espécie não identificada). Atrás do pano de vidro da primeira caixa de escada, está visível que parte do grama foi removida para manutenção e que um funcionário, vestido em azul, está próximo do gramado, provavelmente executando o serviço. Nas laterais do prédio, nota-se gramado plantado com algumas falhas. À direita do bloco principal, no plano de fundo, está um carro prata estacionado à frente do bloco anexo em T. O prédio do Palace Hotel, inaugurado em 30/6/1958 - mesmo dia do Palácio da Alvorada - foi projetado para ter três pavimentos de fachadas envidraçadas (parte posterior) e com cobogós (fachada frontal) e duas empenas cegas (fachadas sem aberturas - portas ou janelas) em mármore branco, com uma extensão de cobertura para um segundo bloco menor - em formato de T - destinado às atividades sociais do conjunto como o restaurante e o salão de eventos. Toda estrutura do bloco principal se equilibra sobre pilotis metálicos revestidos de alumínio anodizado preto por 203 metros de comprimento, tendo o bloco secundário a mesma estrutura metálica de apoio e uma grande marquise sobre uma fachada envidraçada sinuosa. Após o incêndio acidental no terceiro andar do bloco principal, no ano de 1978, a configuração original do prédio foi alterada em uma reforma que se iniciou em 1997 e foi reinaugurado em 2006 pela empresa Paulo Octávio com a adição de duas torres de escadas e elevadores na fachada frontal, brises-soleil em lâminas e grandes painéis de vidro ao invés do antigo cobogó, além de varandas e peitoris de alvenaria na fachada posterior (voltada para o bloco térreo).
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"Fotografia colorida no formato paisagem. Registro externo do Brasília Palace Hotel (ou Hotel de Turismo), entre os anos de 2000-2010 em Brasília-DF. Vista de parte da fachada oeste que atualmente contém brises móveis (estruturas quebra-sol) e colunas de escada com grandes aberturas cobertas por um painel envidraçado. Anteriormente tal fachada era composta de cobogós que recebiam janelas intercaladas e não havia caixas de escada nas fachadas. Os pilares também foram modificados, deixando de ser puramente em metal anodizado preto e recebendo um invólucro concretado. Na frente do pilar e ao lado da caixa de escada em primeiro plano há uniformes e materiais dos trabalhadores. No plano de fundo, à esquerda do bloco principal, vê-se um aglomerado de copas de árvores de porte médio e, na lateral direita, há uma árvore de médio porte (espécie não identificada). Atrás do plano de vidro da primeira caixa de escada, está visível que parte do grama foi removida para manutenção. À direita do bloco principal, no plano de fundo, uma árvore de médio porte sobre o gramado plantado e parte do bloco anexo em T. O prédio do Palace Hotel, inaugurado em 30/6/1958 - mesmo dia do Palácio da Alvorada - foi projetado para ter três pavimentos de fachadas envidraçadas (parte posterior) e com cobogós (fachada frontal) e duas empenas cegas (fachadas sem aberturas - portas ou janelas) em mármore branco, com uma extensão de cobertura para um segundo bloco menor - em formato de T - destinado às atividades sociais do conjunto como o restaurante e o salão de eventos. Toda estrutura do bloco principal se equilibra sobre pilotis metálicos revestidos de alumínio anodizado preto por 203 metros de comprimento, tendo o bloco secundário a mesma estrutura metálica de apoio e uma grande marquise sobre uma fachada envidraçada sinuosa. Após o incêndio acidental no terceiro andar do bloco principal, no ano de 1978, a configuração original do prédio foi alterada em uma reforma que se iniciou em 1997 e foi reinaugurado em 2006 pela empresa Paulo Octávio com a adição de duas torres de escadas e elevadores na fachada frontal, brises-soleil em lâminas e grandes painéis de vidro ao invés do antigo cobogó, além de varandas e peitoril de alvenaria na fachada posterior (voltada para o bloco térreo).
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"Fotografia colorida no formato paisagem. Registro externo do Brasília Palace Hotel (ou Hotel de Turismo), entre os anos de 2000-2010 em Brasília-DF. Vista de parte da fachada oeste que atualmente contém brises móveis (estruturas quebra-sol) e colunas de escada com grandes aberturas cobertas por um painel envidraçado. Anteriormente tal fachada era composta de cobogós que recebiam janelas intercaladas e não havia caixas de escada nas fachadas. Os pilares também foram modificados, deixando de ser puramente em metal anodizado preto e recebendo um invólucro concretado. Na frente do pilar e ao lado da caixa de escada em primeiro plano há uniformes e materiais dos trabalhadores. No plano de fundo, à esquerda do bloco principal, vê-se um aglomerado de copas de árvores de porte médio e, na lateral direita há uma árvore de médio porte (espécie não identificada). Atrás do plano de vidro da primeira caixa de escada, está visível que parte do grama foi removida para manutenção, mas a grama presente nas laterais do hotel continua intacta porém com algumas falhas. À direita do bloco principal, no plano de fundo, uma árvore de médio porte sobre o gramado plantado e parte do bloco anexo em T. O prédio do Palace Hotel, inaugurado em 30/6/1958 - mesmo dia do Palácio da Alvorada - foi projetado para ter três pavimentos de fachadas envidraçadas (parte posterior) e com cobogós (fachada frontal) e duas empenas cegas (fachadas sem aberturas - portas ou janelas) em mármore branco, com uma extensão de cobertura para um segundo bloco menor - em formato de T - destinado às atividades sociais do conjunto como o restaurante e o salão de eventos. Toda estrutura do bloco principal se equilibra sobre pilotis metálicos revestidos de alumínio anodizado preto por 203 metros de comprimento, tendo o bloco secundário a mesma estrutura metálica de apoio e uma grande marquise sobre uma fachada envidraçada sinuosa. Após o incêndio acidental no terceiro andar do bloco principal, no ano de 1978, a configuração original do prédio foi alterada em uma reforma que se iniciou em 1997 e foi reinaugurado em 2006 pela empresa Paulo Octávio com a adição de duas torres de escadas e elevadores na fachada frontal, brises-soleil em lâminas e grandes painéis de vidro ao invés do antigo cobogó, além de varandas e peitoril de alvenaria na fachada posterior (voltada para o bloco térreo).
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Fotografia colorida no formato paisagem com manchas azuladas e riscos verdes retrata um helicóptero pousado em um trecho pavimentado que dá acesso ao Brasília Palace Hotel, construído entre os anos de 1957 a 1960, em Brasília, DF. O hotel foi projetado em 1956 pelo arquiteto e urbanista Oscar Niemeyer (1907-2012), sob direção da NOVACAP (Companhia Urbanizadora da Nova Capital do Brasil). No centro da fotografia, à frente do helicóptero modelo BELL 47J (H-13J) - RANGER - da esquerda para a direita - três homens, dois utilizando acessórios de chapelaria e um com roupas sociais - calça preta e camisa branca de mangas longas - se reúnem em uma roda de conversa. Do lado direito do mesmo plano, um homem com vestimentas de cores escuras se desloca em direção à cauda do veículo onde se encontram mais dois homens, o primeiro com chapéu e roupas em tons terrosos e o outro com chapéu e roupas azuis. Atrás do transporte aéreo, nota-se a presença de mais 3 pessoas através do espaçamento entre o veículo e o piso. Visto pela parte inferior da cauda do helicóptero, existem outros quatro veículos estacionados sobre a grama (incerta se plantada ou não), sendo eles: um na cor amarela, outro na cor azul, uma Rural Willys na cor marrom e a cabine de um caminhão que foi cortado pela captura da fotografia. Atrás destes veículos, duas torres foram posicionadas verticalmente com cabos nas pontas. Debaixo do pilotis do Brasília Palace Hotel, 4 veículos estão estacionados, sendo eles - da esquerda para a direita - uma Rural Willys, uma Buick Super Sport Coupe 1941, uma Kombi da Volkswagen e outra Rural Willys. Ao fundo, um painel de Athos Bulcão (1918-2008) feito de azulejos compostos por um único padrão de peças, 11 x 11 cm, na cor azul (nº52) na escala cromática de Athos Bulcão sobre um fundo branco. No terço inferior da fotografia, há um descampado de terra seca batida. O Brasília Palace Hotel foi inaugurado juntamente com o Palácio da Alvorada em 30/06/1958, tornando-se cenário de grandes eventos, espaço de confraternização e convivência dos pioneiros, gente da alta sociedade, políticos, embaixadores e dos servidores vindos de outros pontos do país, que se encontravam nos bailes e festas. Em toda a sua história, hospedou desde importantes figuras políticas até celebridades, como: a Rainha Elizabeth II (1926-2022), Fidel Castro (1926-2016), Gisele Bündchen (1980-), Caetano Veloso (1942-) e Tom Jobim (1927-1994).

Fotografia colorida em formato paisagem da fachada do Brasília Palace Hotel em perspectiva, entre os anos de 1959-1960, em Brasília, DF. A representação digital contém manchas e pontos verdes. No terço inferior da imagem, há o terreno de terra seca batida na parte mais alta da implantação. O conjunto de dois blocos - principal e secundário - do Palace se estende transversalmente no primeiro e segundo terço da imagem (da esquerda para direita), demonstrando sua fachada leste de cobogós no bloco principal e, ao lado esquerdo, o segundo bloco térreo. O prédio, inaugurado em 30/6/1958 - mesmo dia do Palácio da Alvorada - foi projetado por Oscar Niemeyer (1907-2012) para ter três pavimentos de fachadas envidraçadas (parte posterior leste) e com cobogós (fachada frontal oeste) e duas empenas cegas (fachadas sem aberturas - portas ou janelas) em mármore branco, com uma extensão de cobertura para um segundo bloco menor - em formato de T - destinado às atividades sociais do conjunto. O menor bloco do Brasília Palace Hotel foi destinado aos eventos e atividades sociais de todo o conjunto. A laje em T trata-se de um saguão decorado com um mural de azulejos do artista Athos Bulcão (1918-2008) e delimitada na orientação leste por esquadrias e vidros. "Neste saguão funcionavam um restaurante e uma boate, separados por paredes curvas." Hoje, o antigo saguão é uma recepção, o restaurante nas mesmas dimensões e espaço multiuso (AMORIM, 2007, p.118). O Brasília Palace Hotel tornou-se cenário de grandes eventos, espaço de confraternização e convivência dos pioneiros, gente da alta sociedade, políticos, embaixadores e dos servidores vindos de outros pontos do país, que se encontravam nos bailes e festas. Em 1978, foi inutilizado após um incêndio causado por uma cafeteira esquecida na tomada do terceiro andar, e sua reconstrução só foi concluída no ano de 2007, com a entrega da restauração das obras de autoria de Athos Bulcão (1918-2008). No canto direito, sobre o terreno de terra seca batida com uma árvore seca aparentemente morta, há 2 ônibus Mercedes amarelos, um caminhão branco com a carroceria virada para a câmera e pilhas de terra. Ao lado de uma destas pilhas, um operário anda em direção aos ônibus de transporte dos trabalhadores, enquanto um grupo de cerca de 15 operários se reúne atrás dos montes de terras. Próximo aos trabalhadores, uma estrutura branca cilíndrica e algumas estacas de madeira espalhadas pelo terreno. Escorado na fachada de cobogó, está um andaime metálico para apoio. Abaixo do prédio principal, entre os pilares, estão dois carros, um Ford F100 amarelo e uma Rural Willys. Do lado do bloco secundário térreo do Palace, um funcionário varre o piso da área social, debaixo da marquise. Nota-se a ocorrência de ação antrópica devido à área descampada, sem a presença de árvores e gramíneas, aparente uso de maquinário para retirada e planificação de terra, montes de resíduos da obra e não havendo a presença de árvores ou gramíneas, dada a diferença brusca do solo, onde se tem gramas e altera-se para um terreno de terra seca. Ao fundo, a vegetação do Cerrado se estende pelo horizonte.

Fotografia em preto e branco no formato paisagem da fachada do Brasília Palace Hotel em perspectiva, entre os anos de 1959-1960 em Brasília - DF. Representante digital consta manchas e riscos, devido às ações do tempo. Vista da fachada oeste do bloco principal, permeada por cobogós e grandes janelas, com dois mastros à frente. Os mastros içam duas bandeiras: uma do Brasil e a outra da França. Atrás do edifício principal, vê-se a extensão do saguão e corredor para o segundo bloco da área social do hotel. Abaixo do maior bloco, 5 carros, sendo: um Fusca, um Buick Super Sport 1941, uma Kombi e um Jeep Willys com um homem de vestes claras dentro. Ao lado, sob o sol, um Rural Willys transportando um homem do lado do passageiro, está estacionado no piso concretado. Entre a kombi e o Buick, um homem de calça escura e camisa de manga clara caminha. Ao fim do prédio, do lado direito, a pilha de materiais está sob a laje e um caminhão está estacionado à sombra. O prédio do Palace Hotel, inaugurado em 30/6/1958 - mesmo dia do Palácio da Alvorada - foi projetado para ter três pavimentos de fachadas envidraçadas (parte posterior) e com cobogós (fachada frontal) e duas empenas cegas (fachadas sem aberturas - portas ou janelas) em mármore branco, com uma extensão de cobertura para um segundo bloco menor - em formato de T - destinado às atividades sociais do conjunto como o restaurante e o salão de eventos. Toda estrutura do bloco principal se equilibra sobre pilotis metálicos revestidos de alumínio anodizado preto por 203 metros de comprimento, tendo o bloco secundário a mesma estrutura metálica de apoio e uma grande marquise sobre uma fachada envidraçada sinuosa. Após o incêndio  acidental no terceiro andar do bloco principal, no ano de 1978, a configuração original do prédio foi alterada com a adição de duas torres de escadas e elevadores na fachada frontal, brises-soleil em lâminas e grandes painéis de vidro ao invés do antigo cobogó, além de varandas e peitoris de alvenaria na fachada posterior (voltada para o bloco térreo). No canto direito, atrás do hotel, a vegetação do Cerrado se estende pela linha do horizonte.

Fotografia colorida em formato paisagem. Representante digital com riscos e manchas amareladas. Registro à margem do Eixo Rodoviário (popularmente conhecido como eixão) transitado por automóveis e em plano de fundo visualiza-se as superquadras durante os primeiros anos da construção de Brasília entre 1956 e 1960. A disposição dos conjuntos residenciais e a trama viária se deram no plano de Lucio Costa (1902-1998) para a nova capital através do eixo rodoviário, este que, segundo a edição “Arquitetura e Engenharia” da Revista Brasília (Pinheiro, 1960, p. 9), “foi arqueado, de acordo com a topografia local, e veio a formar o tronco da circulação, livre de Cruzamento graças ao recurso dos trevos e passagens de nível, que conduz às superquadras residenciais, estabelecidas em ambos os lados seus” que, conforme relatou Lucio Costa em uma das edições da Revista Brasília de 1957, “o tráfego de automóveis e ônibus se processa tanto na parte central quanto nos setores residenciais sem qualquer Cruzamento” (Pinheiro, 1957, p. 10). A construção das pistas do Eixo Rodoviário e suas pistas marginais (que recebem a alcunha de eixão - pista central e maior, com 6 faixas separadas por uma faixa especial presidencial - e eixinhos - pistas duplicadas de duas faixas cada, localizadas em ambos os lados da pista central), ainda a receber delimitações de via (como faixas e meio-fio). Localizam-se na via: um veículo de modelo Chevrolet Biscayne cor bege, trafegando em primeiro plano; um caminhão verde e mais dois automóveis transitam em lados opostos da avenida (o da esquerda, é, provavelmente, um Rural Willys; e o da direita, possivelmente, um Ford F100 1951 “Vampirinha”); ao fundo do registro, veículos dispersos não identificaveis locomovem-se pelo eixo rodoviário; adjacentes à via, postes de iluminação. No quadrante inferior esquerdo, o canteiro lateral em terra seca contendo pedras e pedaços de madeira, caracterizando o processo de obra recente. Entre os canteiros centrais das vias, o solo ainda em terra, com poucas árvores. No quadrante central do registro, adjacentes ao eixo rodoviário, notam-se três conjuntos residenciais das superquadras, apresentando níveis diferentes do processo construtivo: o primeiro ao centro do registro, em plano posterior ao eixão, caracteriza-se ainda em processo de obra devido a presença de andaimes nas fachadas; aspecto de fachadas vazadas e empenas cegas (fachada sem aberturas, janelas ou portas) ainda em concreto aparente; além de esqueletos estruturais ainda evidentes. Ao fundo, outros dois conjuntos implantados em lados opostos do Eixo Rodoviário já apresentam detalhamentos mais específicos, aparentando estarem finalizados ou em processo de finalização devido a falta de andaimes, com destaque das esquadrias colocadas e pinturas nas fachadas. Os conjuntos residenciais, conforme descritos por Lucio Costa compõem a Escala Residencial, sendo esta constituída de “superquadras, quadriláteros medindo 240 x 240 ms., rodeada por uma área arborizada de 20 m de largura e localizadas de cada lado do eixo monumental Norte-Sul” (Castro, 1960, p.73). Do lado direito do registro, duas vias paralelas em declive, ladeadas por areas de terra batida e ao fundo à direita adensamento de árvores - de pequeno e médio porte - caracterizam uma vegetação de cerrado típico (cerrado sentido restrito), com árvores esparsas entre os eixos, próximos às construções, tornando-se mais densa conforme se distancia da via, à direita da imagem.

"Fotografia colorida em formato paisagem retrata o asfaltamento do Eixo Rodoviário do Plano Piloto, entre os anos de 1957-1960. Representante digital contém riscos e manchas verdes. A fotografia capta não só a delimitação das vias do eixo rodoviário, como também registra a construção dos edifícios das quadras 400, 200, 100 e 300 e residências (provavelmente as construídas pela FCP - Fundação da Casa Popular) que ficaram nas quadras 700, próximas à W3 Sul (são as pequenas edificações brancas no quadrante esquerdo superior). As regiões das quadras 105 e 305 sul receberam algumas das 500 unidades residenciais construídas pela Fundação da Casa Popular (FCP) e pelo Instituto de Previdência (IAPI). As construções residenciais da FCP tinham uma proposta de casas populares, sendo as primeiras em alvenaria de Brasília. No período de construção de Brasília, em tratado com a Companhia Urbanizadora da Nova Capital (NOVACAP), a FCP construiria, em Dezembro de 1956, 100 casas “proletárias” que depois vieram a se tornar 500 casas “populares”, em Agosto de 1957, mudança essa que pode ter alterado a destinação dessas casas para outro tipo de público-alvo - de trabalhadores de baixa renda, para trabalhadores média renda - como defendem alguns autores como Gouvêa, 1995 e Holston, 1993. Ao centro esquerdo da fotografia estão as três vias do Eixo Rodoviário (que recebem a alcunha de eixão - via central e maior, com 6 faixas separadas por uma faixa especial presidencial - e eixinhos - pistas duplicadas de duas faixas cada, localizadas em ambos os lados da via central), ainda a receber delimitações de via (como faixas e meio-fio) e, entre os intervalos das pistas, é possível observar vegetação de cerrado típico (cerrado sentido restrito), com presença de vegetações arbustivas e árvores de médio e grande porte, sendo que em alguns trechos a vegetação se encontra com aspecto mais ralo devido a intervenção humana. Próximo ao limite esquerdo da imagem, um provável Rural Willys trafega na pista marginal (eixinho). No plano de Lucio Costa (1902-1998) para o projeto do Plano Piloto, os eixos se Cruzaram em uma perpendicular, sendo o Eixo Monumental uma reta transversal direcionada aos setores administrativo, cívico, cultural, de abastecimento e rodoviário, dividindo o setor residencial em asas sul e norte; e o Eixo Rodoviário uma longitudinal arqueada de acordo com a topografia, responsável por transitar livremente entre o setor residencial, ligando extremos da cidade. Nas palavras do próprio autor do projeto para a Revista Brasília (1957, p.10) sobre o eixo: “Dêsse [sic] modo e com a introdução de três trevos completos em cada ramo do eixo rodoviário e outras tantas passagens de nível inferior, o tráfego de automóveis e ônibus se processa tanto na parte central quanto nos setores residenciais sem qualquer cruzamento"" (Costa, 1957, p.10).
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