"Fotografia preta e branca em formato paisagem. Representante digital consta manchas e riscos brancos. Registro aéreo dos Cruzamentos dos Eixos Monumental e Rodoviário, durante os primeiros anos da construção de Brasília, em 6/1957, rodeado por vegetação de cerrado típico (cerrado sentido restrito), que ocupa toda a fotografia. No plano de Lucio Costa (1902-1998) para o projeto do Plano Piloto, os eixos se Cruzam em uma perpendicular, sendo o Eixo Monumental uma reta transversal direcionada aos setores administrativo, cívico, cultural, de abastecimento e rodoviário, dividindo o setor residencial em asas sul e norte; e o Eixo Rodoviário uma longitudinal arqueada de acordo com a topografia, responsável por transitar livremente entre o setor residencial, ligando extremos da cidade. Nas palavras do próprio autor do projeto para a Revista Brasília (1957) sobre o eixo, relata-se que, ""desse modo e com a introdução de três trevos completos em cada ramo do eixo rodoviário e outras tantas passagens de nível inferior, o tráfego de automóveis e ônibus se processa tanto na parte central quanto nos setores residenciais sem qualquer cruzamento"" (Pinheiro, 1957, p.10). No registro, o Cruzamentos dos eixos é evidenciado, estando, até aquele momento, sem asfaltamento havendo apenas a demarcação destes. De modo geral, os Cruzamentos dos dois eixos foram propostos de forma a atender uma interação de quatro escalas urbanas, que foram denominadas: monumental, residencial, gregária e bucólica. De acordo com Lucio Costa (1987, p.5): a escala monumental é comandada pelo eixo retilíneo terraplenada sentido leste e oeste, onde se tem como referência as principais massas edificadas dos Ministérios (na Esplanada dos Ministérios) e Praça dos Três Poderes, integrando o Congresso Nacional, o Supremo Tribunal Federal, Palácio do Planalto; a escala residencial contempla as implantação das Superquadras residenciais e as Entrequadras, arranjadas ao longos de 6 km do eixo arqueado denominado Eixo Rodoviário-Residencial. Essa escala define-se pelo entrosamento com a escala monumental, “não apenas pelo gabarito das edificações como pela definição geométrica do território de cada quadra através da arborização densa da faixa verde que a delimita e lhe confere cunho de ""pátio interno"" urbano’ (p. 5); a escala gregária “surge, logicamente, em torno da interseção dos eixos” (p. 5), havendo a presença da plataforma rodoviário, ponto de importância fundamental para integração de Brasília com as outras cidades (cidades satélites); a escala bucólica é pertinente a paisagem que intervém dos espaços urbanos, delimitando os espaços da cidades “por áreas livres arborizadas”. No registro, o adensamento arbóreo em torno das vias é expressivo, havendo a presença de cerrado típico (cerrado sentido restrito) por toda a fitografia. Autor da Fotografia: Mario Fontenelle
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Fotografia colorida em formato paisagem retrata parte da área correspondente à extensão do Eixo Monumental. Na região central da imagem, observa-se as vias S1 e N1 se abrindo e se conectando à região delimitada para a Rodoviária de Brasília, para a Praça dos Três Poderes e Congresso Nacional. No plano de Lucio Costa (1902-1998) para o projeto do Plano Piloto, os eixos se Cruzaram em uma perpendicular, sendo o Eixo Monumental uma reta transversal direcionada aos setores administrativo, cívico, cultural, de abastecimento e rodoviário, dividindo o setor residencial em asas sul e norte; e o Eixo Rodoviário uma longitudinal arqueada de acordo com a topografia, responsável por transitar livremente entre o setor residencial, ligando extremos da cidade. Nas palavras do próprio autor do projeto para a Revista Brasília (1957, p.10) sobre o eixo: “Dêsse [sic] modo e com a introdução de três trevos completos em cada ramo do eixo rodoviário e outras tantas passagens de nível inferior, o tráfego de automóveis e ônibus se processa tanto na parte central quanto nos setores residenciais sem qualquer Cruzamento. ”Sobre o Congresso Nacional e sua composição, conforme exposto por Oscar Niemeyer (1907-2012) (1957): “o objetivo de reunir as duas casas do Congresso num só edifício, visa a dar solução mais racional e econômica ao problema, sem prejuízo da independência que lhes é indispensável, permitindo, ainda, adotar para os serviços comuns (garagem, restaurante, biblioteca, salas de estar, etc.) instalações mais perfeitas e amplas. Por outro lado, estudados num só bloco, Senado e Câmara constituirão um conjunto monumental capaz de dominar, como desejável, as demais construções da cidade.” “Arquitetonicamente, um prédio como o do Congresso Nacional deve ser caracterizado pelos seus elementos fundamentais. Os dois plenários são no caso êsses elementos, pois nêles é que se resolvem e decidem os grandes problemas do país. (...) Ao fundo, contrariando a linha horizontal da esplanada, erguem-se os blocos administrativos, que são os mais altos de Brasília" (Niemeyer apud Silva, 2007, p.11). Já com relação à Rodoviária de Brasília, sua proposta foi de evitar o congestionamento e Cruzamento de vias, permitindo que o fluxo viário não fosse interrompido. Suas obras iniciaram-se em dezembro de 1958, com execução da NOVACAP (Companhia Urbanizadora da Nova Capital), contendo uma plataforma de 9m de altura em 1400 toneladas de aço para concreto protendido. Nas margens, ao redor das vias de terra batida, há vegetação de cerrado típico (cerrado sentido restrito) e também trechos com vegetação mais rasteira, indicando que houve intervenção humana nessas áreas.

Fotografia colorida em formato paisagem retrata a região do Eixo Monumental, na Esplanada dos Ministérios, retirada em 30/09/1958. Nota-se a delimitação das duas vias S1 e N1, ainda tracejadas por estradas de terra paralelas, na altura da Esplanada dos Ministérios, onde é possível ver as áreas retangulares destinadas aos edifícios ministeriais. Ao fim das vias paralelas, vê-se o platô e a estrutura da rampa do Congresso Nacional. À direita da retangular do Congresso, está parte das estruturas destinadas à Praça dos Três Poderes, local este também que abriga o Supremo Tribunal Federal. À esquerda da mesma retangular, acima da via, está o canteiro de obras para o Palácio do Planalto. No plano de Lucio Costa (1902-1998) para o projeto do Plano Piloto, os eixos se Cruzaram em uma perpendicular, sendo o Eixo Monumental uma reta transversal direcionada aos setores administrativo, cívico, cultural, de abastecimento e rodoviário, dividindo o setor residencial em asas sul e norte; e o Eixo Rodoviário uma longitudinal arqueada de acordo com a topografia, responsável por transitar livremente entre o setor residencial, ligando extremos da cidade. Nas laterais da parte inferior da imagem, nota-se vegetação de cerrado típico, e ao fundo, nas laterais e pelo horizonte, a vegetação está distribuída em forma de mosaico, com trechos campestres (campo sujo/limpo) e trechos com maior densidade de árvores (fitofisionomia não identificada). Nas palavras do próprio autor do projeto para a Revista Brasília (1957, p.10) sobre o eixo: “Dêsse [sic] modo e com a introdução de três trevos completos em cada ramo do eixo rodoviário e outras tantas passagens de nível inferior, o tráfego de automóveis e ônibus se processa tanto na parte central quanto nos setores residenciais sem qualquer Cruzamento. Sobre o Congresso Nacional e sua composição, conforme exposto por Oscar Niemeyer (1907-2012): “o objetivo de reunir as duas casas do Congresso num só edifício, visa a dar solução mais racional e econômica ao problema, sem prejuízo da independência que lhes é indispensável, permitindo, ainda, adotar para os serviços comuns (garagem, restaurante, biblioteca, salas de estar, etc.) instalações mais perfeitas e amplas. Por outro lado, estudados num só bloco, Senado e Câmara constituirão um conjunto monumental capaz de dominar, como desejável, as demais construções da cidade” (NIEMEYER, s.d., n.p.). Já a definição das posições dos ministérios foi elaborada de modo que, inicialmente, quatro edifícios se posicionaram do lado sul, reservando o espaço para a Catedral, seis edifícios do lado norte unidos por uma marquise de circulação, porém não foi executada. A distribuição ficou em sete edifícios do lado sul e dez edifícios do lado norte, à época (1960). O projeto modelo dos ministérios-padrão foi um trabalho de Oscar Niemeyer. No plano de fundo, a linha do horizonte contextualiza o ambiente - até então, pouco habitado dado aos primeiros anos da construção de Brasília - em torno do que veio a ser a península do lago Paranoá.

"Fotografia colorida em formato paisagem retrata a terraplenagem de uma área do Plano Piloto, em Brasília - DF, entre os anos de 1957-1960. Representante digital contém riscos e pontos verdes. Região correspondente ao Cruzamento dos eixos Rodoviário e Monumental, sendo a porção maior de terra e localizada na ponta extrema, a região que veio a ser a Praça dos Três Poderes e Esplanada dos Ministérios. Na porção mais horizontal de terra, localiza-se o Eixo Rodoviário e a Rodoviária de Brasília como seu ponto intersectivo. A estrada que desce perpendicular a este retângulo de terra é uma extensão do Eixo Monumental. No plano de Lucio Costa (1902-1998) para o projeto do Plano Piloto, os eixos se Cruzaram em uma perpendicular, sendo o Eixo Monumental uma reta transversal direcionada aos setores administrativo, cívico, cultural, de abastecimento e rodoviário, dividindo o setor residencial em asas sul e norte; e o Eixo Rodoviário uma longitudinal arqueada de acordo com a topografia, responsável por transitar livremente entre o setor residencial, ligando extremos da cidade. Nas palavras do próprio autor do projeto para a Revista Brasília (1957, p.10) sobre o eixo: “Dêsse [sic] modo e com a introdução de três trevos completos em cada ramo do eixo rodoviário e outras tantas passagens de nível inferior, o tráfego de automóveis e ônibus se processa tanto na parte central quanto nos setores residenciais sem qualquer cruzamento"" (Costa, 1957, p.10). A matriz vegetativa que envolve a área terraplanada é variada, sendo que na parte inferior nota-se apenas cerrado típico, e no restante da fotografia trechos de cerrado típico e trechos de vegetação campestre (campo limpo/sujo), além de linhas com maior densidade de árvores que podem indicar a presença de curso d'água margeado por mata de galeria.
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Fotografia preta e branca em formato paisagem. Representante digital consta manchas e riscos brancos e escuros, com uma marca de fita adesiva na porção esquerda. Registro térreo da “Estaca Zero” em contexto ao ambiente de vegetação e as vias iniciais, local de demarcação do ponto onde delimitou-se o Cruzamento dos dois eixos viários de Brasília, o Eixo Monumental e o Rodoviário. Segundo fontes do Arquivo Público do Distrito Federal (ARPDF, 2023), o plano de Lucio Costa (1902-1998), “ao ser plantada no chão do Cerrado, o processo para sua locação previa a existência de um ponto central, o entreCruzamento dos Eixos Rodoviário e Monumental, identificado na cartografia como a Estaca Zero”, e que, segundo palavras do próprio Costa, o Cruzamento dos eixos “nasceu do gesto primário de quem assinala um lugar ou dele toma posse: eixos Cruzando-se em ângulo reto, ou seja, o próprio sinal da Cruz” (Pinheiro, 1957). No registro, estando em evidência, a presença de um Jeep Willys com dizeres transcritos em sua lataria: “NOVACAP J-4”. Há 5 homens próximos ao veículo, estando: um homem em pé à esquerda do veículo, ao lado do motorista, trajando roupas formais, um colete escuro sobre camisa branca e gravata, óculos de grau e cabelo penteado para trás (aparentando calvície); um homem de cabelo escuro, sentado no banco do motorista, trajando terno escuro, com as mão sobre a coxa direita olhando para frente. Outros 3 homens encontram-se sentados na parte traseira do Jeep, onde da direita para esquerda, um homem de óculos escuros, e jaqueta clara está de Costas para o fotógrafo com seu braço apoiado sobre o banco do passageiro, olhando diagonalmente, direcionado para o homem em pé ao lado do veículo. Sentado ao lado deste, um segundo homem de Costas para o registro traja uma jaqueta preta e com o rosto direcionado para o plano posterior do terreno. Posteriormente aos dois homens, um terceiro está sentado voltado para o registro, por conta deste estar em plano posterior – entre os dois homens – sua identificação é prejudicada, sendo possível reconhecer apenas: parte da indumentária, provavelmente, um terno escuro; a cabeça aparente, com ausência de cabelo. A frente do veículo, quatro estacas delimitam a área onde se encontra a pequena placa com os dizeres: “ZERO”, representando o ponto central do entreCruzamentos entre os Eixos Rodoviário e Monumental. No quadrante inferior, outras 4 estacas cortadas devido ao enquadramento do registro. O solo de terra batida evidencia o processo de terrapleno que antecedeu o momento do registro, com os dois eixos – apesar de embrionários – já configurando um Cruzamento viário demarcado, onde: paralelo ao registro, a estrada de terra do que veio a ser o Eixo Monumental; perpendicular ao registro – onde o veículo encontra-se na mesma orientação – o Eixo Rodoviário (Pinheiro, 1957, p.10). As demarcações no Eixo Monumental foram realizadas no dia 20/04/1957, quando, “16 homens, entre topógrafos, ajudantes de topógrafos e motoristas [...] Naquele dia, íamos cravar o primeiro marco do Plano Piloto”, segundo os relatos, uma equipe de aproximadamente 10 homens foram “descendo com o teodolito, locando o Eixo Monumental até a Praça dos Três Poderes.” O responsável por ficar a Estaca Zero no chão foi o engenheiro e agrimensor Ronaldo de Alcântara Velloso (ARPDF, 2023). No plano de fundo, a via se estende aplainada em declive até sumir na linha do horizonte, estando rodeada de vegetação típica do Cerrado, com densidade média a alta (fitofisionomia de Cerrado típico, Cerrado sentido restrito). O desmatamento recente na região se faz evidente devido à presença de galhos, aglomerados de terra separando a vegetação da estrada e troncos sobre o solo, às margens da via de terra.

Fotografia em preto e branco, no formato paisagem. Vista área da formação do terreno que corresponde a área do Congresso Nacional. Em destaque está o Eixo Monumental, com um automóvel transitando seu percurso, que cruza-se com uma via que circunda a parte superior da sede do Legislativo, ambas as vias estão sem pavimentação. É notável o grande nível de desmatamento entre os solos está bastante avançado presente nas divisórias.

Fotografia em preto e branco, no formato paisagem. Vista aérea dos monumentos componentes da Praça dos Três Poderes e parte da esplanada dos ministérios. A imagem enquadra o Palácio do Supremo Tribunal Federal, cinco dos edifícios ministeriais, o Palácio do Congresso Nacional, o Museu da Cidade de Brasília e grande parte do terreno delimitado para a praça.

"Fotografia em preto e branco, no formato paisagem. Imagem aérea da Praça dos Três Poderes e dos monumentos componentes da praça. A imagem enquadra o Palácio do Planalto, o Museu Histórico de Brasília, o Palácio do Supremo Tribunal Federal e o terreno delimitado para a praça, tendo o Lago Paranoá ao fundo.

Centralizado no primeiro terço da imagem está o jardim e espelho d’água do Palácio do Congresso Nacional; passando pelas laterais do jardim estão as vias N1 e S1 do Eixo Monumental.
Entre o primeiro e o segundo terço da imagem é possível ver o Palácio do Planalto, sua arquitetura tem como principais características a pureza das linhas, com predomínio de traços horizontais, e a mescla entre curvas e retas. Destaca-se a sequência de nove colunas-curvas harmoniosas encadeadas, revestidas de mármore branco texturizado,sem ornamentos, que remetem à forma velas de barco. Tais colunas, transmitem um aspecto de suspensão a caixa de vidro que compõem o Palácio do Planalto. À frente, evidencia-se a rampa de acesso ao salão nobre, que se eleva lentamente do solo, abaixo, há o espelho d’água que circunda frontalmente e lateralmente do prédio, conferindo beleza à fachada do Palácio Presidencial e auxiliando a manter a segurança do prédio e a controlar a umidade do ar. O Parlatório situado à direita da entrada principal, é o local onde o Presidente e convidados podem se dirigir ao povo concretado na praça. Um pouco mais abaixo do Palácio do Planalto está situado o Museu Histórico de Brasília, de concreto armado e mármore branco, sustentado por um par de vigas que formam um bloco de 35 metros de comprimento e 5 metros de largura, apoiado em uma estrutura que abriga a escada que leva ao vão com inscrições nas paredes; em seu interior estão paredes em mármore exibem 16 painéis, que contam a história da mudança da capital; este foi construído para abrigar documentos referentes à história da transferência da capital e foi inaugurado em 21 de abril de 1960. Centralizado no segundo terço da imagem está o centro da Praça dos Três Poderes, onde há um grande espaço vazio característica marcante da concepção praça cívica, composto de pedra portuguesa

No terceiro terço da imagem está o Palácio do Supremo Tribunal Federal com suas colunas harmoniosas em duas fachadas (faces leste e oeste) com formato que remete a velas de barco; a caixa de vidro compõe o centro do edifício, dando a sensação de suspensão; a forma simples com elementos marcantes torna o edifício em um espaço convidativo e contemplativo, além de edificações ícones da região; a simplicidade da volumetria também incorpora os aspectos modernistas, característicos da assinatura do arquiteto e urbanista Oscar Niemeyer, responsável pelo projeto dos palácios da Praça dos Três Poderes.

Na base da imagem estão presentes os galpões e depósitos que provavelmente armazenavam os materiais de construção utilizados nas obras.
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"Fotografia em preto e branco, no formato paisagem. Imagem aérea da Praça dos Três Poderes e dos monumentos componentes da praça. A imagem enquadra o Palácio do Congresso, o Palácio do Planalto, o Museu Histórico de Brasília, o Palácio do Supremo Tribunal Federal e o terreno delimitado para a praça.

No primeiro terço da imagem, da metade inferior, estão passando as vias N1 e S1 do Eixo Monumental, uma de cada lado do Palácio do Congresso Nacional; ainda nessa região é possível ver a rampa que leva ao Salão Negro.

Entre o primeiro e segundo terço da imagem, encontra-se o Palácio do Congresso, este edifício situado no vértice superior do triângulo do complexo da Praça dos Três Poderes; é composto pelos edifício principal e dois anexos destinados aos escritórios administrativos; as cúpulas do edifício principal possuem um traço delicado que contrastam com as colunas simétricas, as mesmas correspondem à Câmara dos Deputados (cúpula virada para cima) e o Senado Federal (cúpula virada para baixo); as torres que formam vértices de 92 metros de altura, podem ser vistas desde a Torre de TV e orientam as perspectiva dos visitantes até a Esplanada dos Ministérios.

No segundo terço da imagem está o Palácio do Planalto, sua arquitetura tem como principais características a pureza das linhas, com predomínio de traços horizontais, e a mescla entre curvas e retas. Destaca-se a sequência de nove colunas-curvas harmoniosas encadeadas, revestidas de mármore branco texturizado,sem ornamentos, que remetem à forma velas de barco. Tais colunas, transmitem um aspecto de suspensão a caixa de vidro que compõem o Palácio do Planalto. À frente, evidencia-se a rampa de acesso ao salão nobre, que se eleva lentamente do solo, abaixo, há o espelho d’água que circunda frontalmente e lateralmente do prédio, conferindo beleza à fachada do Palácio Presidencial e auxiliando a manter a segurança do prédio e a controlar a umidade do ar. O Parlatório situado à direita da entrada principal, é o local onde o Presidente e convidados podem se dirigir ao povo concretado na praça. Um pouco mais abaixo do Palácio do Planalto está situado o Museu Histórico de Brasília, de concreto armado e mármore branco, sustentado por um par de vigas que formam um bloco de 35 metros de comprimento e 5 metros de largura, apoiado em uma estrutura que abriga a escada que leva ao vão com inscrições nas paredes; em seu interior estão paredes em mármore exibem 16 painéis, que contam a história da mudança da capital; este foi construído para abrigar documentos referentes à história da transferência da capital e foi inaugurado em 21 de abril de 1960. Ao centro do segundo terço está o centro da Praça dos Três Poderes, onde há um grande espaço vazio característica marcante da concepção praça cívica, composto de pedra portuguesa

Centralizado no terceiro terço da imagem o Palácio do Supremo Tribunal Federal com suas colunas harmoniosas em duas fachadas (faces leste e oeste) com formato que remete a velas de barco; a caixa de vidro compõe o centro do edifício, dando a sensação de suspensão; a forma simples com elementos marcantes torna o edifício em um espaço convidativo e contemplativo, além de edificações ícones da região; a simplicidade da volumetria também incorpora os aspectos modernistas, característicos da assinatura do arquiteto e urbanista Oscar Niemeyer, responsável pelo projeto dos palácios da Praça dos Três Poderes.

Ao fundo da imagem está a parte do Lago Paranoá e mais à direita estão o Brasília Palace Hotel e o Palácio da Alvorada.
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Fotografia em preto e branco, no formato paisagem. Vista panorâmica da Praça dos Três Poderes. Em primeiro plano, destaca-se o terrapleno, técnica oriental milenar que busca a nivelação do solo, com uma vegetação de Cerrado Nativo bastante desmatada e com duas vias terrestres simples cruzam-se em uma via única. Em segundo plano, ao centro, o desenho do Congresso Nacional, fica no vértice superior do triângulo, e é composto pelo edifício principal e dois anexos destinados aos escritórios administrativos verticalizados de 92 metros. As cúpulas do edifício do Congresso (Câmara dos Deputados, de maior dimensão e virado à cima e do Senado de menor proporção virado para baixo) possuem um traço delicado que contrasta com colunas simétricas e dão um aspecto de beleza nas duas torres correspondentes à Câmara dos Deputados e ao Senado Federal. À esquerda, está presente o Supremo Tribunal Federal, com suas colunatas harmoniosas, série de colunas-curvas encadeadas, contrárias ao sentido do Palácio do Planalto, mais visível em seu lado oeste. Possuem formatos que remetem a velas de barco. A caixa de vidro, que compõem o centro do edifício, dividida nos dois planos horizontais e por pilares verticais localizados, dá a sensação de suspensão. Próximos ao monumento ainda estão presentes os galpões e depósitos que provavelmente acumulavam os materiais de construção utilizados nas obras. À frente, encontra-se uma rampa externa, localizada no meio da fachada, criando uma perfeita simetria com os pórticos. À direita, evidencia-se o Palácio do Planalto com suas nove colunas-curvas harmoniosas encadeadas, revestidas de mármore branco texturizado, sem ornamentos, que são bastante similares à sede do Judiciário. Próximo a sede do Executivo, está o Eixo Monumental que perpassa o complexo Praça dos Três Poderes-Esplanada dos Ministérios, já em fase final de construção o Eixo Monumental ainda não pavimentado. Em terceiro plano, nota-se a Esplanada dos Ministérios com espaços vazios (característica marcante do arquitetura modernista), ao centro e os Ministérios com suas vigas e pilares metálicos totalmente envolvidos por concreto, a execução de laje de forro no mesmo material, o que definiu, conforme os padrões, laje dupla nos pavimentos. No lado esquerdo, após a Esplanada dos Ministérios, está presente o Banco do Brasil de maior dimensão e a Caixa Econômica ao lado.