Fotografia preta e branca em formato paisagem. Registro aéreo do canteiro de obras do Palácio da Alvorada (PA), durante os primeiros anos de construção de Brasília, entre 1956 e 1958. O PA, residência oficial da Presidência da República, situa-se às margens do Lago Paranoá e foi o primeiro edifício de alvenaria inaugurado no embrião de Brasília em 30 de junho de 1958. Considerado um dos grandes ícones da Arquitetura Modernista brasileira, seu projeto foi concebido por Oscar Niemeyer (1907-2012), o engenheiro Joaquim Cardozo (1897-1978) responsabilizou-se pelo cálculo estrutural e a execução ficou a cargo da Construtora Rabello SA. Ao centro do registro, é possível identificar estruturas de apoio destinadas aos funcionários, tratando-se de sanitários. No quadrante inferior, pequenas valetas no solo terroso, locais com presença de gramíneas baixas e secas, e locais de terra seca batida, caracterizando o processo de ação antrópica para construção das estruturas de apoio e o canteiro de obras. Encontra-se também, resíduos de materiais utilizados na obra, como resquícios de terra, tábuas e tocos de madeiras. No quadrante superior direito, uma valeta maior, possivelmente destinada a passagem de encanações para saneamento básico do Palácio. Ainda na valeta, uma estrutura retangular de concreto armado parcialmente coberta por parte da terra aglomerada na extremidade superior da valeta. No quadrante superior central para o direito, o contexto de obra é contextualizado pela presença de agregados graúdos e miúdos destinados ao processo de construção do PA. Sendo possível identificar quatro grandes amontoados de materiais, onde o quarto – próximo a valeta maior –, encontra-se cercado por tapumes de madeiras, sustentados por pequenos tocos dispostos diagonalmente. Acima deste, tábuas e troncos finos de madeiras encontram-se empilhados. Ao centro dos três aglomerados de graúdos, uma caminhonete modelo FNM, popularmente conhecida como “FENEMÊ” estacionado entre os materiais, destinada a carga e descarga e materiais no canteiro de obras. Ao lado da caçamba da caminhonete, nota-se três operários que, possivelmente, precedem a retirada de material da caçamba, conversando em um momento de aparente descontração. O primeiro mais próximo da cabine, traja camisa clara e calça escura, enquanto manuseia uma enchada; o segundo, escorado na caçamba aberta, traja um capacete metálico, um aparente avental branco e calças claras, apoiando-se em uma enchada com a mão direita; o terceiro encontram-se com parte do corpo sobreposto pelo montante de agregado, trajando capacete e camisa clara. Os três operários olham diretamente para o momento do registro, que tinha como objetivo, registrar o processo de obra do Palácio da Alvorada, que junto ao Brasília Palace Hotel, foram os primeiros edifícios em alvenaria inaugurados de Brasília, inaugurados no dia 30/06/1958.

Fotografia em formato paisagem, colorida. Na imagem observa-se em destaque um caminhão, sobre terra batida, fabricado pela Fábrica Nacional de Motores (FNM), sigla pressente no capô frontal branco e vinho. O automóvel da fábrica brasileira, também conhecida como "Fenemê", possui um tanque acoplado à cabine para o transporte de combustível, que aparece cortado na fotografia. Dentro da cabine estão o motorista e uma pessoa no assento de passageiro, não identificadas. O caminhão em destaque possui junto ao capô frontal alguns objetos como buzina e uma bolsa preta pendurada. À esquerda em segundo plano um caminhão vermelho e amarelo da empresa Shell.

"Imagem fotográfica em formato horizontal, colorida, autor desconhecido. A fotografia mostra uma multidão distribuída no cerrado(típico), que foi registrada em um dia ensolarado. A multidão está composta por figuras masculinas e femininas, que usam roupas de modelo social do contexto da década de 1950-1960. No primeiro plano, mostra-se um jovem em cima de um carro olhando por cima do teto do carro em direção à multidão. Observa-se na multidão dois guardas-chuvas abertos de cor preta; infere-se, que um dos guardas-chuvas (localizado mais à esquerda da imagem), esteja protegendo o presidente Juscelino Kubitschek; e a outra está protegendo uma figura feminina com óculos de sol (localizado mais à direita da imagem). Infere-se que a figura feminina, possa ser a primeira-dama. Próximo ao presidente, um figura masculina que utiliza indumentária associada à função da Igreja Católica. Ao redor dos dois, figuras masculinas que estão de ternos, outras de camisas brancas. Ainda, próxima a figura feminina, destaca-se uma figura masculina com adorno de chapelaria. Há na multidão policiais uniformizados com capacete, situados em uma espécie de primeiro plano; figuras humanas outras, que utilizam adornos de chapelarias diversas. Dentre as figuras humanas, existem próximas de caminhões que vestem roupas relacionadas a usos diários, como blusas, camisetas, calças, sapatos, dentre outros não-identificados.
Ao fundo do aglomerado da multidão, existem três caminhões, sendo que dois destes puderam ser identificados e produzidos pela Fábrica Nacional de Motores. Esses automóveis possuem a inscrição, com siglas e em caixa alta: “FNM”, tal inscrição foi possível identificar na fotografia remissiva 41. Sobre os caminhões em movimento, figuras humanas diversas.
Ainda no fundo da imagem, no segundo plano, cerrado denso com árvores da vegetação em questão.

Informações Adicionais: “A FNM, estatal, foi criada em 1942 em Xerém, distrito industrial da cidade de Duque de Caxias, no Rio de Janeiro, para ser a primeira fábrica de motores de avião do País, idealizada pelo general brigadeiro Antônio Guedes Muniz, que dirigiu a criação e a fase inicial de operação da FNM - Fábrica Nacional de Motores S.A., e se tornou o diretor-presidente da empresa criada no bojo dos acordos entre o Brasil e os Estados Unidos sobre a cessão das bases aéreas e militares nas regiões Norte, em Barreiras, na Bahia e no Nordeste do Brasil, em Natal, no Rio Grande do Norte, durante a Segunda Guerra Mundial, para apoio militar do Brasil aos Estados Unidos”.
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"Fotografia colorida em formato paisagem. A imagem fotográfica mostra vários carros, caminhões e figuras humanas (pessoas), no dia do velório de Bernardo Sayão, no Campo da Esperança. Há três linhas horizontais, no primeiro plano perto da linha de baixo, no canto inferior esquerdo há um carro preto posicionado de forma vertical, podemos identificar a sua dianteira até a metade e do outro lado deste há quatro (4) pessoas paradas, e do lado oposto um carro de cor amarela em que podemos enxergar a sua traseira até quatro janelas, e há uma figura masculina de terno e cabelo grisalho apoiada na traseira do carro. Em cima da mesma linha, mostra-se a cabeça de uma figura masculina. No meio da fotografia, podemos identificar mais um carro amarela parado de frente para a câmera, com uma figura masculina de terno sentado em cima do capô e uma outra de terno, de pé parado na dianteira do carro, e um pouco mais em frente quatro (4) figuras masculinas formando um círculo, três delas de terno e a outra de camisa branca. Por trás do carro, formando uma fila, há outros carros e caminhões. O carro de trás está com pessoas paradas em frente, e o caminhão logo atrás com pessoas em cima. No fundo, há um caminhão parado em diagonal, e na sua frente um carro. Do lado da fila de carro do meio, há um caminhão verde da Fábrica Nacional de Motores tendo na dianteira as siglas FNM, com um grupo de pessoas em cima. Do lado direito do caminhão, há um carro com pessoas paradas em frente, e por trás do mesmo, há mais um caminhão não identificado com pessoas em cima; e no fundo um minibus parado em diagonal. Do lado direito da fotografia, há um grupo de pessoas e logo depois deste um carro com teto branco estacionado. No segundo plano, há um vasto campo de vegetação e no terceiro plano, o céu nublado.

Informações Adicionais: A respeito de Bernardo Sayão, foi vice-governador na gestão de José Ludovico de Almeida do estado de Goiás.
Sobre as informações descritas na inscrição da placa, a Especialista em Educação e Patrimônio Cultural e Artístico, Maria do Socorro Madeira (2019), afirma que: “[...] a criação, em 1958, de uma biblioteca pública denominada Biblioteca e Discoteca Visconde de Porto Seguro, em homenagem ‘ao historiador e diplomata Francisco Adolfo Varnhagen, perseverante pesquisador de documentos de bibliotecas, que foi também sertanista e que, em diversos trabalhos, defendeu a interiorização’ (BIBLIOTECA, 1959)”. (MADEIRA, 2019, p. 16)
Segundo a especialista em Turismo Margarida Coelho (2009) apresenta na sua monografia uma cronologia histórica sobre a transferência da capital do Brasil desde o ano de 1749 até o ano de 2000, dentre os marcos históricos, destacamos a seguinte data e acontecimento: “[...] 1839 - O Visconde de Porto Seguro, o historiador Francisco Varnhagen, apresenta sugestão de erguer a nova capital no planalto de Formosa, em Goiás. [...]” (COELHO, 2009, p. 34). Existe próximo ao Museu Vivo da Memória Candanga, antigo Hospital do Juscelino Kubitschek de Oliveira, o Setor Habitacional Bernardo Sayão.
Segundo o geógrafo Orlando Valverde e a geógrafa e professora Catharina Vergolino Dias (1967) informam sobre uma estátua criada em homenagem a Bernardo Sayão, assim apresentam com a imagem na página: “[...] Busto do Engenheiro Bernardo Saião de Carvalho Araújo, construtor da rodovia Belém-Brasília, em frente à residência da RODOBRÁS, em Uruaçu. [...]” (VALVERDE; DIAS, 1967, p. 337).
Há diversas narrativas sobre o acontecimento do dia da morte de Bernardo Sayão, nesse sentido a autora Léa Sayão descreve no livro ""Meu pai, Bernardo Sayão"" que: ""Ele viu tudo desde a primeira missa, mas não assistiu à inauguração da capital, pois quando ele fazia a rodovia Brasília-Belém, foi morto numa barraca, por uma enorme árvore que tombou em cima dele [...]. Seu motorista ficou sabendo e morreu de colapso [...]. No seu túmulo está escrita uma frase que ele sempre dizia: 'A luta por vezes é ingrata... mas é fecunda pois já estamos vendo a nova cidade que surge..."" (SAYÃO, L., 2004, p. 324).
A narrativa do Diário de Brasília (1960, p. 18-19) apresenta um lugar diferente sobre o acidente, ao descrever que: ""Engenheiro Bernardo Sayão - Entre as localidades de Imperatriz e Guamá, no Pará, a 30 km da fronteira do Maranhão, às 13,00 horas [sic], o Engenheiro Bernardo Sayão Carvalho Araújo, Vice-Governador de Goiás e Diretor Executivo da NOVACAP, é atingido por uma árvore gigantesca, que alcança em cheio o seu jipe de inspeção,. No momento, o Engenheiro Sayão inspecionava o lugar em que se utilizavam as obras de um campo em que deveria pousar, a 1.º [sic] de fevereiro, o avião presidencial para a cerimônia do encontro das suas pistas da Rodovia Belém-Brasília. Transportado em helicóptero para Açailândia, o Engenheiro faleceu antes mesmo de poder ser socorrido pelos médicos."" (BRASIL, 1960, p. 18-19)

Informações Adicionais: “A FNM, estatal, foi criada em 1942 em Xerém, distrito industrial da cidade de Duque de Caxias, no Rio de Janeiro, para ser a primeira fábrica de motores de avião do País, idealizada pelo general brigadeiro Antônio Guedes Muniz, que dirigiu a criação e a fase inicial de operação da FNM - Fábrica Nacional de Motores S.A., e se tornou o diretor-presidente da empresa criada no bojo dos acordos entre o Brasil e os Estados Unidos sobre a cessão das bases aéreas e militares nas regiões Norte, em Barreiras, na Bahia e no Nordeste do Brasil, em Natal, no Rio Grande do Norte, durante a Segunda Guerra Mundial, para apoio militar do Brasil aos Estados Unidos”"