"Fotografia colorida em formato paisagem retrata a vista frontal de uma entrada de trevo/viaduto de acesso às superquadras, localizado no Eixo Rodoviário do Plano Piloto de Brasília-DF, retirada em 19/08/1959. Observa-se a abertura acima da estrutura interna de concreto da passagem para as quadras inferiores, onde também nota-se uma estrutura de madeira a escorar os aterros em ambos os lados e permitir acesso a locais mais altos. Dentro da região sombreada pela passagem, estão pilhas de materiais (vigas de concreto) sobre um terreno de terra em obras. À frente destas pilhas, vê-se um grupo de três operários estando, da direita para a esquerda: um homem com boné claro, camisa social clara e calças escuras tem as mãos frente ao corpo enquanto conversa com os demais; ao centro, um homem de chapéu claro, camisa social e calças claras, apoiado com a mão direita no quadril e virado para o homem da direita; à esquerda, um homem de chapéu claro, camisa social escura e calça bege virado para os demais. No plano de Lucio Costa (1902-1998) para o projeto do Plano Piloto, os eixos se Cruzaram em uma perpendicular, sendo o Eixo Monumental uma reta transversal direcionada aos setores administrativo, cívico, cultural, de abastecimento e rodoviário, dividindo o setor residencial em asas sul e norte; e o Eixo Rodoviário uma longitudinal arqueada de acordo com a topografia, responsável por transitar livremente entre o setor residencial, ligando extremos da cidade. Nas palavras do próprio autor do projeto para a Revista Brasília (1957, p.10) sobre o eixo: “Dêsse [sic] modo e com a introdução de três trevos completos em cada ramo do eixo rodoviário e outras tantas passagens de nível inferior, o tráfego de automóveis e ônibus se processa tanto na parte central quanto nos setores residenciais sem qualquer cruzamento"". Os trevos de entrada para as áreas residenciais, partindo dos eixos rodoviários, são responsáveis por escoar o fluxo de carros evitando Cruzamentos e a separação dos eixos rodoviários destinada a redução velocidade de trânsito para acesso aos edifícios institucionais e às quadras residenciais (eixinhos/eixos L e W), enquanto o eixo rodoviário central é uma pista de alta velocidade destinada ao fluxo livre de carros. Veículos mais pesados como caminhões foram direcionados para as vias do entorno do plano piloto, que também concedem acesso às quadras e suas comerciais.
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"Fotografia preta e branca em formato paisagem captura a construção de edifícios, registrada entre os anos de 1957-1960, em Brasília-DF. Representante digital contém pontos esbranquiçados. No primeiro terço da imagem estão as três vias do Eixo Rodoviário (que recebem a alcunha de eixão - via central e maior, com 6 faixas separadas por uma faixa especial presidencial - e eixinhos - pistas duplicadas de duas faixas cada, localizadas em ambos os lados da via central). Na primeira faixa marginal (correspondente ao eixo W - eixinho oeste), transita um Rural Willys, na direção do limite inferior da imagem. No canteiro entre marginal e pista central do Eixo Rodoviário Sul, além da vegetação rasteira com árvores esparsas, estão três pedestres: um homem de calças claras e camisa escura próximo a uma árvore, um homem de vestes claras e chapéu sentado sobre um corrimão de concreto e, atrás deste, um homem de vestes pretas caminha sobre a marcação de calçada. Na pista marginal eixo L, próximo às construções está um veículo preto. Entre a pista marginal e as construções está uma faixa de vegetação de cerrado típico (cerrado sentido restrito). Além disso, entre o Eixo Rodoviário e o Eixo L, há árvores do Cerrado esparsas de pequeno e médio porte. No centro da vegetação está uma construção em fase estrutural (possivelmente de um posto de gasolina entre quadras). Ao fundo, construções de edifícios correspondentes à superquadra 408, onde nota-se a construção de dois prédios sem pilotis (sem apoios de pilares que garantam vão livre no seu térreo), blocos estes que receberam a alcunha de prédio JK. Os primeiros sete prédios JK foram construídos pela NOVACAP (Companhia Urbanizadora da Nova Capital), entre 1959 e 1961, na quadra 408 sul e foram projetados por Oscar Niemeyer (1907-2012).
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