"Fotografia preta e branca em formato paisagem. Registro aéreo do “Balão do Aeroporto” que faz conexão viária da Estrada Parque Aeroporto (EPAR ou DF-047) e a Estrada Parque Dom Bosco (EPDB ou DF-025), em Brasília-DF, durante os primeiros anos da construção da capital (1956-1958). No quadrante inferior, o Balão do Aeroporto configura-se por sua rotatória e conexões entre as vias EPAR e EPDB, estando em processo avançado de obra, com as vias pavimentadas, havendo considerável fluxo de veículos. Da direita para a esquerda, parte da via EPBD, que deriva da Estrada Parque Indústria e Abastecimento (EPIA ou DF-003), percorrendo “o Lago Sul, atendendo às Quadras do Lago (QL, margem, números pares) e às Quadras Internas (QI, sempre ímpares)” (Cavalcanti, 2023). De baixo para cima do registro, a EPAR transpassa a fotografia diagonalmente - com as vias já asfaltadas -, seu trajeto percorre pela ponte sobre a mata de galeria que acompanha o Córrego Riacho Fundo, pelo trevo de conexão da EPGU e EPNA (sob a ponte da via EPGU com sentido ao Guará), rumo ao Eixo Rodoviário Sul. A esquerda do registro, um conjunto de árvores configuram a vegetação de mata ciliar às margens do córrego Riacho Fundo. No quadrante superior à via EPGU Cruza o registro horizontalmente, sentido ao trevo de conexão entre EPIA e Guará. No quadrante superior direito encontram-se: parte da Estrada Setor Policial Militar (ESPM) com sentido a Estrada Parque Indústrias Gráficas (EPIG); o vislumbre das unidades habitacionais das Superquadras da Asa Sul em processo de construção; os edifícios ministeriais na “Esplanada dos Ministérios [...] localizada no Eixo Monumental, [...] a área é um vasto gramado com 17 prédios de construção uniforme, que abrigam os ministérios, órgãos do Poder Executivo” (GDF, 2016). No plano de fundo do registro, na linha do horizonte há a presença da vasta vegetação de Cerrado, com trechos campestres (campo sujo/limpo) e trechos com maior densidade de árvores (fitofisionomia não identificada).
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"Fotografia preta e branca em formato paisagem. Representante digital consta manchas e riscos brancos. Registro térreo do Trevo do Aeroporto, responsável pela conexão viária da Estrada Parque Aeroporto (EPAR ou DF-047) e a Estrada Parque Dom Bosco (EPDB ou DF-025), em Brasília-DF, durante os primeiros anos da construção capital (1956-1958). No registro, parte da extensão viária do “Balão do Aeroporto” com processo de pavimentação avançado, aparentando estar em funcionamento devido a passagem de um veículo Jeep Willys de cor escura. À esquerda e à direita do registro, parte do canteiro e o centro do balão com presença de gramíneas e solo terroso aparente; pequenas estacas de madeira para demarcação dos limites da via. Ao fundo, às margens da via, há a presença de vegetação de cerrado típico (cerrado sentido restrito). No plano de fundo, após a vegetação, notam-se parte dos conjuntos residenciais das Superquadras, apresentando níveis diferentes de processo construtivo: onde alguns aparentam processo de obra, devido ao aspecto de fachadas vazadas e empenas cegas (fachada sem aberturas, janelas ou portas) ainda em concreto aparente e esqueletos estruturais em evidência; enquanto outros apresentam detalhamentos mais específicos, aparentando estarem finalizados ou em processo de finalização devido a falta de andaimes, com destaque das esquadrias colocadas e pinturas nas fachadas. Os conjuntos residenciais, conforme descritas por Lucio Costa (1902-1998), foram denominadas e pertencentes a Escala Residencial, sendo esta constituída de “superquadras, quadriláteros medindo 240 x 240 ms., rodeada por uma área arborizada de 20 m de largura e localizadas de cada lado do eixo monumental Norte-Sul” (Castro, 1960, p.73).
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